Kun sähköauto latautuu, se ei välttämättä tee niin yksinomaan aurinkopaneelien ylijäämätuotannosta.
Kun sähköauto latautuu, se ei välttämättä tee niin yksinomaan aurinkopaneelien ylijäämätuotannosta.
Tässä ovat pääasialliset syyt:
-
Auton vähimmäislatausteho
Sähköautoilla on vähimmäistehovaatimus latauksen aloittamiseksi. Monet sä hköajoneuvot vaativat vähintään 1,4–1,5 kW yksivaiheiseen lataukseen (230 V, 6 A).
Monet sä hköajoneuvot vaativat vähintään 1,4–1,5 kW yksivaiheiseen lataukseen (230 V, 6 A).Jos aurinkopaneelien ylijäämä on tätä tasoa alempi, auto ei aloita latausta ollenkaan. -
Aurinkopaneelien vaihteleva tuotanto<1>Aurinkopaneelit tuottavat sähköä auringonvalon mukaan, joka vaihte lee päivän aikana.<1>Jos tuotanto laskee auton vähimmäisvaatimuksen alapuolelle (esim. pilven vuoksi), lataus saattaa keskeytyä.
Monet autot eivät automaattisesti jatka latausta, kun tuotanto ylittää jälleen vähimmäiskynnyksen. -
Autonvalmistajan asettamat rajoitukset
Joillakin sähköajoneuvoilla on tiukat latausvaatimukset ja sisäänrakennetut ohjaukset, jotka estävät matalatehoisen latauksen.
Tietyt autot vaativat vakaan virtalähteen eivätkä kestä nopeasti vaihtelevia tehotasoja aurinkopaneeleista. -
Latauskaapelin rajoitukset
Monilla vakiolatauskaapeleilla on vähimmäisvirtavaatimus 6 A (1,4 kW). Jos aurinkoenergian ylijäämä on tätä alempi, laturi ei voi aktivoida latausprosessia. -
Auton latausasetukset
Joissakin sähköajoneuvoissa on kiinteä vähimmäisvirta, jota ei voi säätää manuaalisesti.
Tietyt autot sallivat aikataulutetun latauksen, mutta eivät välttämättä tue latausta aurinkoenergian tuotannon perusteella.
"Aikataulutettu lataus" -toiminto voi myös estää auton latauskierron aloittamisen, jos se on asetettu lataamaan vain tiettyinä aikoina.
Käytännössä nämä rajoitukset tarkoittavat, että sähköajoneuvo lataa harvoin yksinomaan aurinkoenergian ylijäämästä, kun tuotanto on matala.