Když se elektromobil nabíjí, nemusí to být výhradně z přebytečné výroby ze solárních panelů
Existuje několik technických omezení, která tomu mohou zabraňovat, včetně požadavků samotného automobilu a výroby solárních panelů
Zde jsou hlavní důvody:
-
Minimální nabíjecí výkon vozidla
Elektromobily mají minimální požadovaný výkon pro zahájení nabíjení.
Mnoho z nich obvykle vyžaduje minimálně 1,4–1,5 kW pro jednofázové nabíjení (230V, 6A).
Pokud přebytek ze solárních panelů nedosáhne této hodnoty, vůz se vůbec nezačne nabíjet. -
Kolísání výroby solárních panelů
Solární panely vyrábějí elektřinu v závislosti na slunečním svitu, který se v průběhu dne mění.
Klesne-li výroba pod minimální požadavek vozidla (např. v důsledku mračen), nabíjení se může zastavit.
Mnoho automobilů nabíjení automaticky neobnoví ani poté, co výroba opět překročí minimální hranici. -
Omezení od výrobce automobilů
Některé elektromobily mají na nabíjení přísné požadavky a disponují vestavěnými ovládacími prvky, které brání nabíjení při nízkém výkonu.
Některé vozy požadují stabilní napájecí zdroj a kolísající množství energie ze solárních panelů nezvládnou. -
Omezení nabíjecích kabelů
Mnoho běžných nabíjecích kabelů vyžaduje minimální proud 6A (1,4 kW).
Pokud je přebytek solární energie nižší, kabel nemůže zahájit nabíjení. -
Nastavení nabíjení vozu
Některé elektromobily mají pevně stanovený minimální proud, který nelze manuálně upravit.
Některé vozy podporují plánované nabíjení, ale nemusí podporovat nabíjení ze solární produkce.
Funkce "Plánování nabíjení" může také zabraňovat zahájení nabíjecího cyklu, pokud je povolen pouze ve specifických časech.
V praxi tato možná omezení znamenají, že elektromobil se zřídka nabíjí výhradně z přebytků solární výroby, zvláště pokud je její produkce nízká.